电科技7月1日消息，曾风光无限的日系合资近年来式微，丰田和日产已在积极自救，投放了多款新能源汽车，效果渐显，甚至连马自达也是如此，唯独本田颇有“躺平”的意味在。
在刚刚过去的6月份，东风本田全系销量仅有1.9万辆，被不少新势力超越，即便如此，甚至还连续3个月实现了环比增长。
1.9万辆里，畅销神车CR-V无疑是销量担当，卖出了1.1万辆，占比超过57%，至于HR-V、英仕派、思域，官方只给出了环比增长的比例，具体销量暂未公布。
本田曾是中国合资车企的第一梯队品牌，凭借 “省油、耐用、保值” 的燃油车口碑与雅阁、CR-V等爆款车型，在2020年达到162.7万辆的在华销量巅峰。
然而也正是那一年，国产新能源迎来爆发，本田在中国开始走下坡路，截至去年底在华销量已连续五年负增长，五年累计跌幅超 60%，2025 年全年终端销量约64.5万辆，较巅峰期蒸发近百万辆。
进入2026年跌势进一步加速，4月、5月连续两个月销量同比接近腰斩，单月销量分别为2.26万辆、2.83万辆，月销规模已低于多数头部造车新势力，1-5月累计销量17.33万辆，同比下滑32.5%。
目前其整体市场占比已不足 2%，彻底退出合资品牌第一梯队，若无有效救市手段，市占率势必会进一步被对手挤占。
