电科技7月16日消息，今晚小鹏MONA L03在德国慕尼黑正式全球上市，提供纯电和超级增程双动力共9款车型，售价12.38万至15.68万元。
新车由前法拉利外饰设计师胡安马操刀的造型、纯电+增程双动力、最高1500TOPS图灵AI芯片，整车亮点不少，但9个版本摆在面前，到底怎么选？一文帮你理清。
先看版本框架：3个配置等级，各3种动力选择，MONA L03的版本逻辑其实很清晰，先选配置等级（Plus/Max/Ultra SE），再选动力形式（纯电短续航/纯电长续航/超级增程）：
Plus版：够用就好 12.38万入门即高配
Plus版是MONA L03的入门门槛，但配置并不寒酸。标配15.6英寸2.5K中控屏、26.8英寸W-HUD抬头显示、天玑AIOS系统、直线召唤、RPA遥控泊车、前排座椅通风加热记忆迎宾、256色氛围灯、双层镀银全景天幕、电动掀背尾门、7个安全气囊和全场景爆胎稳行功能。按中国、欧洲、澳洲全球五星安全标准开发，XP-HP3.5热管理系统含热泵空调。
Plus版适合预算有限、对高阶智驾没有强需求、主要城市通勤的年轻用户。纯电550km版12.38万，日常通勤一周一充足够；如果经常跨城出行，加1万上650km长续航版更从容。增程版同样12.38万，综合1380km，纯电315km，适合有长途需求又不想充电焦虑的用户。
Max版：智驾入门 13.48万性价比甜点
Max版是MONA L03的甜点档位。加1.1万元，核心升级是搭载1颗图灵AI芯片，整车有效算力750TOPS，支持图灵AI智驾第二代VLA蒸馏版（后续OTA推送）。
这意味着高速NOA、城市领航辅助、自动变道、记忆泊车等高阶功能将逐步解锁，在13万级价位，这是目前能买到的算力最高的智驾方案。
Max版还增加了电容感应式方向盘、方向盘加热、驾驶员失能辅助、紧急转向避让（AES）和驾驶员状态监测（DSM），主动安全能力明显补强。
如果预算在13至14万，Max版是最推荐的配置，智驾能力的提升远超1.1万元的差价。纯电525km版13.48万，纯电625km版14.48万，增程1330km版13.48万，三个选项按出行场景选即可。
Ultra SE版：满血图灵 15.68万买到1500TOPS
Ultra SE版是MONA L03的智驾旗舰，搭载2颗图灵AI芯片，整车有效算力1500TOPS，支持完整版图灵AI智驾第二代VLA，具备无导航漫游和全场景原地起步功能。这个算力规格放在20万以上都不多见，15.68万的价格直接把旗舰级智驾拉到了年轻人的第一台车上。
适合两类人：一是智驾重度用户，希望第一时间体验最新VLA能力；二是计划长期持有、希望车辆智驾能力持续OTA升级的用户，高算力冗余意味着未来几年都不会落伍。
纯电625km版15.68万是顶配，增程1330km版14.68万则兼顾了长途和智驾。
纯电还是增程？
MONA L03的增程版不是“妥协之选”。纯电续航315km（WLTC 241至257km），日常通勤一周一充没问题；综合续航最高1380km，长途无焦虑。
WLTC百公里亏电油耗5.16L，增程器搭载ENC主动降噪，介入噪音低于1dB，接近“无感增程”。增程版与同配置纯电版价格完全一致（Plus和Max）或仅低1万（Ultra SE），如果家里没有方便的充电条件，增程版是更务实的选择。
纯电版百公里电耗11.9kWh，3C快充10%-80%仅需19.1分钟，零百6.6秒。如果充电方便、主要在城市活动，纯电版用车成本更低、驾驶体验更纯粹。
上市权益方面，上市期间限时免费升级的配置价值不低：副驾零重力座椅+前排14点云朵按摩（原价6999元）、20扬声器高级定制音响（原价4000元）、AI智能底盘含DCC可变阻尼减振器（原价4000元，仅Max和Ultra SE可享）、RNC主动降噪（原价600元）。
加上限时免费的车漆（极光紫/星暮紫/乌梅子酱，原价2999元），总权益价值超过1.8万元。ROAM主题套装限时6999元（原价9999元），20英寸五辐运动轮毂限时4000元（原价6000元）。这些权益在上市期后就需要额外付费，有意向的话趁早下手。
