电科技8月22日消息，据报道，宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，分别拥有各自的开启机构。
根据专利描述，上层储物舱靠近尾门开口，适合放置日常高频取用的物品，如充电器、健身服等。下层舱体位置更深，可用来收纳大件行李、潮湿的户外装备、充电线缆等。
两个舱体实现物理分隔，干净物品与脏污物品互不污染。
与传统隔板把同一空间进行切分不同，宝马专利中两个储物舱具备独立的密封与锁止结构，可以单独开启。
在狭小地库或短时间取放物品的场景下，不用每次都打开整个大尾门，实用性更高。
工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，既能适配燃油车型，也能用于新一代电动平台车型。
这一设计理念与宝马新世代车型的储物需求密切相关，电动车型由于底盘电池布局，尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，双层独立舱体有望优化空间效率。
不过和绝大多数汽车专利一样，这项技术不代表一定会落地量产。专利更多是企业提前布局技术储备，后续还需综合考虑车身结构、制造成本、尾部碰撞安全等多重因素。
宝马在储物创新方面早有积累。现款X5和X7上搭载的分体式尾门采用上下两段开启设计，但本质仍是同一个储物空间。此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，在分区储物思路上更进一步。
