8月29日，猛士汽车全国第二家标杆新形象门店——郑州002号旗舰店在正弘城开业，这是继武汉001号店之后猛士渠道焕新的又一落子。
和传统4S店开业请几个领导剪彩不同，猛士这次把开业做成了“跨界联名大赏”：三楼搞了个“野境品牌馆”拉来大疆、始祖鸟坐镇，一楼设了和本土茶饮“爷爷不泡茶”的联名茶歇区，还一口气绑定了伏羲山、方特、只有河南·戏剧幻城等五个河南文旅IP，启动所谓的“在地文旅共创计划”。
换个角度来看，猛士正在尝试一件很多豪华品牌想做但没做透的事，把卖车从“交易”变成”圈层入口”。
卖70万的车 为什么要在展厅卖奶茶？
猛士的产品定位摆在那里，猛士917售价63.77万到109.8万（蛟龙战甲加长版），M817下探到30万级，即将到来的X700预计也将定价在30万级区间。
这个价位段的用户买的不是代步工具，而是一种身份认同和生活方式的入场券。传统越野品牌如牧马人、普拉多靠的是硬核口碑和越野圈层文化自然生长，猛士作为后来者选择主动搭建生态，你来店里不只是看车，还能体验大疆航拍、摸一摸始祖鸟最新冲锋衣、喝杯联名奶茶打个卡，走的时候顺便报名一个方特自驾游。
这套打法的底层逻辑和蔚来做NIO House有相似之处，用非车场景降低进店门槛，用生活方式黏住用户。区别在于，蔚来主打都市精英社交，猛士瞄准的是户外越野圈层，场景更硬核也更垂直。
而郑州兼具城市消费力和周边山地户外资源，确实是个测试这套模式的理想城市。猛士COO张卫在致辞中也直言，郑州兼具城市繁华与丰富户外资源，是智能越野新生活落地的理想城市。
华为加持的M817 给渠道扩张打了底
渠道扩张的前提是产品得跟上，猛士2025年全年销量10228台，同比增长387%，增速在新能源越野赛道里相当亮眼。
核心增量来自2025年8月上市的M817，价格带下探至30万级后迅速激活声量，10至12月连续三个月攀升，从1450辆、1968辆一路冲到2995辆，带动猛士全年销量首次突破万台大关。
更关键的是技术底座的升级，M817全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统，搭载华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达、鸿蒙座舱6，从城市到山野全程领航辅助。
猛士917则作为中国第一款豪华电动越野，主打60至110万级市场，蛟龙战甲加长版全球限量199台走收藏级路线。加上即将到来的X700切入30万级城市轻户外赛道，猛士的产品矩阵正在从单一高端向多价格带展开，这给渠道扩张提供了产品支撑。
“异业联合”为什么值得关注？
猛士这次开业的真正看点，不是又多了一家店，而是它试图重新定义“汽车门店”的边界。联名爷爷不泡茶，本质上是借本土茶饮的流量入口为门店引流，买奶茶的年轻人至少知道了猛士这个品牌。
绑定五大河南文旅IP，是把车变成串联山河胜景和休闲营地的载体，让普通用户也能走向山野。三楼野境品牌馆联合大疆、始祖鸟、VSGO微高，则是在打造一个高端户外生活圈层的线下据点。
这套“产品+服务+生活+圈层”的全维模式，在国内越野品牌中算得上先行者。长城坦克做了坦克APP社区和坦克路书，偏线上运营；方程豹背靠比亚迪的渠道网络但还没形成独立的圈层生态。
猛士直接从线下空间入手，把展厅变成社交场，思路更重但壁垒也更高，一旦圈层形成，用户黏性和品牌忠诚度会远超传统4S店模式。
截至2026年初，猛士全国门店已达174家，产品均价超过40万元。武汉001号店今年4月落成，郑州002号店8月开业，两家标杆新形象门店间隔不到半年，渠道形象升级明显在加速。猛士将四大守护服务体系同步落地中原，涵盖全域道路救援、上门取送车、星光车间、长途托运等核心权益，服务网络跟着渠道一起铺开。
开业仪式最后，猛士第六期车主远征车队8台车从郑州发车，目的地锡林郭勒草原。从最北的中蒙边境线到最高的贡嘎雪山，猛士从品牌到运营，全线聚焦城市生活和极限越野的生态结合。
对于一个深耕中原四年的品牌来说，郑州002号店的开业也是猛士对“越野生活方式品牌”这张答卷的一次正式交卷，产品有了华为智驾加持，渠道有了新形象样板，生态有了跨界联名加持，接下来就看市场愿不愿意买单了。
