电科技10月11日消息，据报道，近日，上海一位特斯拉车主发帖称，上车启动车辆前拉动安全带时，发现卡扣连接处竟处于断裂状态。
车主陆女士向媒体反映，其2020年购置的国产长续航Model 3在启动前拉动安全带时，发现卡扣连接处钢缆断裂，质疑车辆安全件存在质量缺陷。
涉事车辆的安全带及卡扣均为原厂部件，事发后她联系特斯拉售后检测，对方给出的解释为“不排除主驾驶安全带预警器断裂位置长期处于弯折受力状态导致损坏。”
按照特斯拉质保规则，座椅安全带和气囊系统质保期为5年或10万公里，以先到者为准。该车已超出质保期限，需车主自费采购配件维修。
陆女士认为，安全带钢缆断裂属于安全件质量争议，且同类案例在网上并非孤例，因此拒绝自费维修，已向12315、市场监管部门、国家缺陷产品中心等正规监管渠道取证投诉。
在车质网的投诉中，陆女士还摆出了技术依据，根据国家强制性标准GB 14166-2013，安全带锁舌内置钢缆属于安全带总成的金属承重连接件，总成抗拉强度不低于14700牛，锁舌需经过5000次插拔耐久测试，正常使用工况下不允许出现内部钢丝疲劳断丝。
而本车损坏位置为锁舌内部多股钢丝，外层保护胶套完整无破损，不存在外部摩擦条件，不属于磨损断裂。
机动车安全带国标无强制报废年限，常规设计寿命约10年，车辆无重大事故、正常使用情况下内部承重钢缆出现渐进断丝，车主要求特斯拉出具书面检测报告，明确断裂原因并给出解决方案。
目前，特斯拉方面还未对此做出相关说明。
