电科技10月12日消息，江淮汽车开盘再度大跌，盘中一度跌超8%，截至上午10时18分，跌幅收窄至3.69%，成交额超23亿元，最新市值已跌破500亿元关口。
据此前报道，10月8日懂车帝发布的一则测试视频。视频显示，三台不同批次的全新尊界V800在封闭场地进行100公里每小时至静止的紧急制动测试时，刹车踏板支架均发生断裂，车辆失去制动能力，只能依靠P挡应急制动。该视频发布后迅速发酵，“尊界V800刹车踏板支架断裂”等话题冲上热搜。
市场反应剧烈。10月8日，江淮汽车盘中跌停，收报24.72元，下跌10.01%，市值蒸发约62亿元。10月9日开盘一字跌停，报22.25元，跌幅9.99%，市值进一步缩水至约501亿元。
10月8日晚间，尊界汽车通过官方微博发布声明回应称，在非标准的极端测试工况下踏板支架出现断裂，品牌方仍希望为用户提供更高的安全冗余，将进一步优化该部件的结构设计，并为所有已交付用户提供免费升级选择。尊界客服随后表示，升级方案预计10月底确认。值得注意的是，尊界方面强调这是“升级”而非“召回”。
近日，《人民日报》就此事件发表评论称“刹车踏板绝不应出现断裂，对速成车说不”。我国汽车市场竞争激烈，一些车企不“卷”质量“卷”速度，最终被证明：此路不通。追求“上新”速度的“速成车”无法在市场竞争中行得远、跑得稳。
“速成车”以仿真测试代替真实路测的投机取巧，是极限工程测试的大幅缩水，是删减验证科目、跳开验证流程的偷工减料，而这些，最终却在由消费者买单。
《人民日报》强调，安全是汽车工业不可逾越的红线，保障安全是中国汽车最重要的功能。
对于消费者而言，车辆可以不具备顶尖的加速性能或智能配置，但绝不能在关键时刻，在最基础的安全问题上“掉链子”。
