电科技10月20日消息，据报道，宝马正在推进一项涉及约8000个白领岗位的全球裁员计划，由于自愿离职补偿方案过于丰厚，大量员工争相报名，内部人力资源系统一度被涌入的查询请求挤瘫痪。
宝马今年7月29日宣布与工会达成协议，计划在2027年底前通过自愿离职方式裁减约8000个岗位，其中超过一半在德国本土。此次裁员仅针对非生产岗位的白领员工，生产线工人不在范围内。预计产生约10亿欧元一次性费用。这是继大众、奔驰和保时捷之后，又一家因利润压力启动大规模裁员的德国车企。
根据保密样本解约协议，部分员工获得了六位数欧元的遣散费，个别案例甚至超过65万欧元（电科技注：折合人民币约486.7万元）。不过宝马拒绝就具体金额发表评论，强调每份协议均根据员工个人情况单独确定，年龄、薪资和工龄是主要考量因素，不存在统一公式。
援引此前内部消息，部分资深员工每个工龄年的补偿可达约5万欧元（电科技注：折合人民币约37.4万元），按此计算在宝马工作12年的员工可能获得约60万欧元（电科技注：折合人民币约449.3万元）。
补偿方案的结构相当丰富。员工可选择两个离职日期：2027年3月31日或10月31日。选择更早离职的员工可额外获得一笔“Turbo Bonus”（涡轮奖金），鼓励尽早做决定。遣散费支付方式有五种选择：一次性付清、分期支付、存入现有退休储蓄账户、缴纳现有直接保险，或以上方式的组合。
除了现金补偿，协议还为离职员工提供了额外福利。在2027年10月31日项目截止日前年满55岁的员工，可享受宝马退休员工专属福利，包括购买新车或二手车时的优惠价格。部分高薪级非工会员工还可以按适用规则买下自己最后使用的公司用车，某些更高级别员工甚至在离职当月可以购买第二辆车。
整个计划基于双方自愿原则，任何一方都不能强迫对方达成协议。但实际效果远超预期。据悉，补偿方案公布后，大量员工涌入内部HR门户查看个人报价，导致系统一度瘫痪。宝马随后确认报名意愿强烈，目前已开始优先处理已提交的意向申请。
