电科技11月4日消息，近日，启境汽车CEO刘嘉铭在媒体专访中就L3路线之争发表看法。针对行业关注的“L3是否会被跳过”“L3是技术升级还是架构革命”等问题，刘嘉铭判断：L3是下一代智能汽车的分水岭，并非L2的简单升级。
刘嘉铭认为，冰箱、彩电、大沙发等配置更多属于场景功能创新，真正的竞争壁垒仍来自底层技术架构。“真正的差异化更多只能通过技术的革新，底层架构决定了我们的上限。”
他在访谈中表示，L3的到来就是主要的分水岭，它不是简单的L2升级，不是表面装修功夫，底层就要用不同的想法。
这一判断也体现在启境刚上市的GX7上。该车全系搭载面向L3级自动驾驶的架构，配备包含新一代896线双光路图像级激光雷达在内的四颗激光雷达，外加5颗4D毫米波雷达等共38个高性能传感器，实现感知、计算、供电、制动、转向、通信、交互等八大系统双冗余。在L3法规尚未完全放开的背景下，启境选择提前预置相关硬件，为后续OTA升级留出安全备份。
据电科技此前报道，启境GX7于9月23日正式上市，推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本，限时权益价22.99万元、24.99万元、29.19万元。
除L3架构外，新车还全系标配华为乾崑智驾ADS 5、宁德时代骁遥电池、800V高压平台和5C超充，30%至80%补能仅需10分钟，CLTC纯电续航385公里，综合续航超1500公里。支持20秒一键展开纯平大床，定位阔五座智能百变SUV。
