汽车行业两个世纪的惯例变了:宝马、法拉利等集体加入铝代铜 电科技7月2日消息,据报道,随着新能源汽车轻量化需求提升及国际铜价持续高位运行,宝马、法拉利等传统豪华车企正加速采用铝制线束,汽车行业延续近两个世纪的铜线时代开始出现变化。 汽车线束被称为整车的“神经系统”,负责连接动力系统、电池、智能驾驶… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
汽车行业两个世纪的惯例变了:宝马、法拉利等集体加入铝代铜 电科技7月2日消息,据报道,随着新能源汽车轻量化需求提升及国际铜价持续高位运行,宝马、法拉利等传统豪华车企正加速采用铝制线束,汽车行业延续近两个世纪的铜线时代开始出现变化。 汽车线束被称为整车的“神经系统”,负责连接动力系统、电池、智能驾驶… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 汽车行业两个世纪的惯例变了:宝马、法拉利等集体加入铝代铜 电科技7月2日消息,据报道,随着新能源汽车轻量化需求提升及国际铜价持续高位运行,宝马、法拉利等传统豪华车企正加速采用铝制线束,汽车行业延续近两个世纪的铜线时代开始出现变化。 汽车线束被称为整车的“神经系统”,负责连接动力系统、电池、智能驾驶… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
汽车行业两个世纪的惯例变了:宝马、法拉利等集体加入铝代铜 电科技7月2日消息,据报道,随着新能源汽车轻量化需求提升及国际铜价持续高位运行,宝马、法拉利等传统豪华车企正加速采用铝制线束,汽车行业延续近两个世纪的铜线时代开始出现变化。 汽车线束被称为整车的“神经系统”,负责连接动力系统、电池、智能驾驶… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论