最高4吨重、车身普遍超2米!我国新能源车要减重了 老司机都头疼停车 电科技6月8日消息,车好像在不停变大,身边的停车位好像反倒越来越窄,近些年来,不少车主都有这样直观的日常感受。 数据统计显示,当下家用新能源市场里走量的热门大型SUV、MPV车型,车身宽度普遍接近甚至直接超过2米,整车重量动辄就在2吨以上(… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
最高4吨重、车身普遍超2米!我国新能源车要减重了 老司机都头疼停车 电科技6月8日消息,车好像在不停变大,身边的停车位好像反倒越来越窄,近些年来,不少车主都有这样直观的日常感受。 数据统计显示,当下家用新能源市场里走量的热门大型SUV、MPV车型,车身宽度普遍接近甚至直接超过2米,整车重量动辄就在2吨以上(… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 最高4吨重、车身普遍超2米!我国新能源车要减重了 老司机都头疼停车 电科技6月8日消息,车好像在不停变大,身边的停车位好像反倒越来越窄,近些年来,不少车主都有这样直观的日常感受。 数据统计显示,当下家用新能源市场里走量的热门大型SUV、MPV车型,车身宽度普遍接近甚至直接超过2米,整车重量动辄就在2吨以上(… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
最高4吨重、车身普遍超2米!我国新能源车要减重了 老司机都头疼停车 电科技6月8日消息,车好像在不停变大,身边的停车位好像反倒越来越窄,近些年来,不少车主都有这样直观的日常感受。 数据统计显示,当下家用新能源市场里走量的热门大型SUV、MPV车型,车身宽度普遍接近甚至直接超过2米,整车重量动辄就在2吨以上(… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论